Pompe IDECO 700-F

Power End : la pierre angulaire de la force de forgeage et de l'ingénierie de précision

Cadre structurel : Power Rack

Le cadre du MM-700-F est soudé avec de l'acier faiblement allié à haute résistance et traité thermiquement après soudage.

Noyau de transmission : vilebrequin et système d’engrenages

Science des matériaux du vilebrequin : Le vilebrequin est le cœur de l'extrémité motrice, nous avons choisi pour son acier allié forgé de qualité supérieure, tel que le 42CRMO.

Système d'engrenage à chevrons : nous fournissons au MM-700-F un système d'engrenage à chevrons-de pointe-à dents continues. Par rapport à l'engrenage hélicoïdal traditionnel, l'engrenage à chevrons peut obtenir une transition plus douce et une plus grande zone de contact lors du maillage.

Charge ultime de roulement : roulement, traverse et plaque de guidage

Configuration des roulements : pour gérer efficacement les charges radiales et axiales, nous avons configuré stratégiquement-des roulements à rouleaux robustes, notamment des roulements à rouleaux sphériques, coniques et cylindriques, à des emplacements critiques sur les vilebrequins et les arbres intermédiaires. Cette combinaison de roulements optimisée assure une rotation fluide du système d'entraînement sous toutes les charges et minimise les pertes par frottement.

Traverse et plaque de guidage : la traverse est l'élément clé pour relier le mouvement rotatif et le mouvement alternatif. Il est fabriqué en fonte ductile ou en acier moulé de haute qualité, tandis que la plaque de guidage est en bronze à haute résistance à l'usure. Plus important encore, la plaque de guidage est conçue pour être remplaçable et l'écart réglable. Cette fonctionnalité est essentielle pour prolonger la durée de vie de la pompe car elle permet à l'opérateur de restaurer le jeu d'ajustement précis du composant en ajustant le joint après une utilisation prolongée, empêchant ainsi efficacement une défaillance prématurée des bielles et des joints due à l'usure.

Monolithique Haute Résistance : modules d'extrémité hydrauliques forgés

Nos modules d'extrémité hydrauliques sont fabriqués à partir d'aciers alliés forgés monolithiques de première qualité tels que 35CrMo ou 40CrMnMo. Chaque module est soumis à un traitement thermique en plusieurs étapes-contrôlé par ordinateur- et à un durcissement interne pour une durabilité et une résistance supérieures à la fissuration par fatigue, maintenant l'intégrité structurelle même sous des pressions ultimes allant jusqu'à 7 500 psi.

Interface résistante à l'usure : excellente finition de la chemise de cylindre et du piston

Option 1 : chemise de cylindre à haute teneur en chrome (sublimation parfaite conforme aux normes de l'industrie)

Processus de fabrication : ce liner bimétallique est une construction classique. Le boîtier est fabriqué en acier forgé 45 # à haute résistance avec une résistance à la traction supérieure à 610 MPa, offrant un support structurel solide pour la chemise de cylindre. Le revêtement intérieur est constitué d'un ferroalliage spécial contenant jusqu'à 26 à 28 % de chrome et une quantité appropriée de molybdène par procédé de coulée centrifuge.

Performance : après un traitement thermique de précision, la dureté du trou intérieur de la bague intérieure à haute teneur en chrome peut atteindre de manière stable le niveau de dureté Rockwell HRC 62-69. Cela permet une durée de vie fiable de plus de 800 heures dans des conditions de forage standard. Notre conception unique de lèvre « HP » empêche efficacement la bague intérieure de glisser sous haute pression et garantit un fonctionnement stable.

Option 2 : revêtements en céramique de zircone (le nec plus ultra en matière de performances extrêmes)

Science des matériaux : la zircone (ZRO2) est un matériau céramique d'ingénierie de pointe--à la pointe de la technologie-avec des propriétés complètes bien supérieures aux céramiques d'alumine conventionnelles. Il a une ténacité à la rupture plus élevée, ce qui signifie qu'il est plus résistant aux chocs et aux chocs thermiques, et il a une incroyable dureté Rockwell de HRC 92-94, ce qui signifie qu'il peut résister à l'usure abrasive dans presque tous les fluides de forage.

Fabrication et finition : nous-assemblons avec précision des manchons préfabriqués en céramique de zircone dans des boîtiers en acier forgé et affûtons leurs alésages pour obtenir une finition de surface-de niveau miroir de 4 à 8 RMS à l'aide de techniques d'affûtage avancées.

Technologie à piston : étanchéité fiable sous haute pression

Piston de liaison en polyuréthane : grâce à une structure de liaison-en une seule pièce, la formule spéciale de matériau polyuréthane à double dureté est fermement collée sur le moyeu à noyau en acier. Cette conception élimine complètement les chemins de déversement et est idéale pour les boues à base d'huile et les températures élevées allant jusqu'à 350 degrés F (177 degrés).

Pistons en caoutchouc remplaçables : fabriqués en caoutchouc Bunan résistant et durable et traités avec des renforts en tissu, ils constituent un choix économique pour les applications de boue à base d'eau. Sa conception remplaçable permet à l'utilisateur de remplacer uniquement la pièce en caoutchouc tandis que le moyeu central est intact, réduisant ainsi efficacement les coûts d'exploitation à long terme.

Résistance des composants : tige de piston, soupape et siège

Tige de piston et tige intermédiaire : toutes les tiges sont usinées avec précision à partir d'acier allié traité thermiquement de haute qualité. Sa surface est traitée par durcissement par induction pour former une couche dure-résistante à l'usure et est polie pour obtenir une finition miroir pour assurer une parfaite étanchéité avec la garniture et minimiser l'usure.

Soupapes et sièges : nos soupapes et sièges sont fabriqués en acier allié cémenté de haute qualité et sont usinés avec précision pour atteindre ou dépasser pleinement l'API 7K. Cela garantit non seulement sa durabilité dans des conditions de travail difficiles, mais garantit également son interchangeabilité complète avec d'autres marques OEM traditionnelles du secteur, ce qui offre une grande commodité pour la gestion des pièces de rechange des clients.

Tableau 1 : principales spécifications techniques de l'IDECO MM-700-F

Tableau 2 : données de performances-pression et déplacement pour différentes tailles de revêtement

Ce tableau de performances est un outil clé dans l'ingénierie des applications, permettant aux clients de visualiser les paramètres de différentes tailles de revêtement et vitesses de course, en fonction des exigences spécifiques de leur programme de forage, afin de déterminer si la pompe répond à ses doubles exigences de débit et de pression. Les données sont calculées sur la base d'un rendement mécanique de 90 % et d'un rendement volumétrique de 100 %, en référence aux courbes de performances des pompes de la même classe.

Remarque : la pression de refoulement maximale est limitée par la puissance nominale de la pompe et la charge maximale de la tige. Une pression plus élevée peut être obtenue avec des temps de course inférieurs. Veuillez consulter notre support technique pour plus de détails.

étiquette à chaud: Pompe ideco 700-f, Chine fabricants de pompes ideco 700-f, fournisseurs, usine