Pompe IDECO T-1600

Power End : la pierre angulaire de la force de forgeage et de l'ingénierie de précision

Ossature : une structure en acier soudée indestructible

Le cadre d'extrémité dynamique du T-1600 est soudé en acier faiblement allié à haute-résistance et, une fois terminé, soumis à un traitement thermique rigoureux de soulagement des contraintes pour garantir une rigidité et une résistance supérieures.

Transmission et lubrification : transmission de puissance efficace et fluide

La transmission du T-1600 a été conçue avec précision pour fournir une grande puissance de manière fluide et efficace.

Pièces d'entraînement de base : les composants de base comprennent des vilebrequins en acier allié moulé de haute qualité et des arbres de pignon en acier allié forgé.

Configuration des roulements : afin de résister à la charge radiale élevée inhérente aux pompes alternatives, des roulements à rouleaux de grande capacité-sont placés à des endroits critiques. Le tourillon principal du vilebrequin utilise des roulements à rouleaux à auto-alignement à deux rangées, tandis que les arbres de bielle et de pignon sont équipés de roulements à rouleaux cylindriques de haute précision.

Système de lubrification : T-1600 avec lubrification forcée et lubrification par barbotage de la combinaison du système de lubrification double 7.

Extrémité hydraulique : un chef d’œuvre de forge pour environnements extrêmes

Matériaux des modules et processus de fabrication

Acier allié forgé de qualité : nos modules d'extrémité hydrauliques sont forgés à partir d'une seule pièce d'acier allié de qualité à haute résistance tel que l'AISI 4135 ou 35CRMO.

Traitement thermique de précision et durcissement de surface : après le forgeage, chaque module passe par un processus de traitement thermique (trempe et revenu) en plusieurs étapes-contrôlé par ordinateur-. De plus, la surface du module est traitée par placage autocatalytique au nickel pour former une couche protectrice dense, ce qui améliore considérablement sa durabilité dans l'environnement corrosif des fluides de forage.

Conformité API 7K : chaque module d'extrémité hydraulique du T-1600 suit la spécification API 7K de l'American Petroleum Institute, de la conception et de l'approvisionnement en matériaux à la fabrication et aux tests finaux. Cela garantit non seulement la qualité, mais garantit également que nos composants sont entièrement conformes aux normes de l'industrie et sont faciles à entretenir et à remplacer pour les clients.

Chemise de cylindreーー la première ligne de défense contre l'usure

Chemise de cylindre bimétallique (à haute teneur en chrome) : la coque est pressée à chaud à partir d'acier au carbone forgé à haute résistance pour offrir une résistance supérieure à la compression. Le manchon intérieur est fabriqué en fonte à haute teneur en chrome (contenant plus de 27 % de chrome) par procédé de coulée centrifuge, ce qui garantit une structure dense. Après traitement thermique, la dureté de surface du manchon intérieur peut atteindre Hrc62 -69, ce qui présente une forte résistance à l'usure et à la corrosion. Dans des conditions normales de forage, sa durée de vie peut dépasser 800 heures.

Revêtement de cylindre en céramique de zircone : la coque est également en acier forgé 45 # et le revêtement intérieur est en céramique d'alumine trempée en zircone brevetée. La ténacité à la rupture de ce matériau céramique avancé est plusieurs fois supérieure à celle de la céramique traditionnelle, et la dureté de surface est aussi élevée que HRC92 -94, qui est à peine affectée par la corrosion chimique. Sa surface intérieure ultra fine (jusqu'à 4 RMS de rugosité) réduit considérablement l'usure du piston.

Piston-le moteur qui entraîne le flux de fluide

La conception du piston du T-1600 est conçue pour une étanchéité optimale et une durée de vie maximale.

Noyau de piston : le noyau du piston est forgé en acier allié 42CrMo ou 45 # à haute résistance, et la contrainte interne est éliminée en normalisant le processus de traitement thermique pour garantir qu'il ne se déforme pas sous l'énorme impact alternatif.

Caoutchouc de piston : nous proposons deux types de matériaux en caoutchouc hautes-performances adaptés aux différents systèmes de fluides de forage.

Caoutchouc nitrile (NBR) : en tant que caoutchouc synthétique de haute-qualité, la peau NBR présente une excellente résistance à l'usure et une excellente élasticité et constitue un choix fiable dans des conditions de boue-à base d'eau.

Polyuréthane (PU) : les matériaux polyuréthane sont supérieurs au caoutchouc nitrile en termes de résistance à l'abrasion, à la déchirure, à l'huile et à la corrosion chimique. C'est le matériau préféré pour la boue à base d'huile-, la boue à base de synthèse- et dans des conditions de haute pression et de température élevée.

Valve et siège-les gardiens de la pression

L'ensemble vanne est le composant de la pompe à boue qui supporte l'impact à la fréquence et la pression différentielle les plus élevées, et sa fiabilité est très importante.

Matériau et processus : nos corps et nos sièges sont forgés-dans des aciers alliés de haute qualité tels que 20CrMnTi ou 40CrNiMo. Après forgeage, après carburation en profondeur et traitement thermique, la dureté de surface atteint HRC supérieur ou égal à 60, offrant ainsi une résistance à l'usure et une résistance aux chocs ultimes.

Conception et spécifications : le T-1600 est de taille de boîte API #7. Nous proposons des conceptions entièrement ouvertes et nervurées 3/4 pour une large gamme de solides à déplacement et à écoulement. Le revêtement en caoutchouc est également disponible en caoutchouc nitrile et en polyuréthane haute performance.

Bielle-l'épine dorsale du transfert de force

Matériaux et fabrication : choisissez un acier allié forgé 42CrMo de haute-qualité comme matière première. L'ébauche forgée est trempée et revenue pour obtenir d'excellentes propriétés mécaniques complètes. Par la suite, la surface de la tige est rectifiée avec précision et galvanisée au chrome dur pour former une surface extrêmement lisse, dure et résistante à la corrosion-, qui non seulement résiste efficacement à l'abrasion du fluide de forage, mais améliore également la résistance à la corrosion de la tige, et prolonge également considérablement la durée de vie du joint d'étanchéité.

Tableau des paramètres de performance IDECO T-1600

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