GARDNER DENVER FXN-Pompe DMA

Méta description : Exploration de la pompe à boue à double cylindre Gardner Denver FXN-DMA-. Avec sa construction supérieure du côté moteur et ses composants hydrauliques hautes performances, il est conçu pour une fiabilité maximale et un coût total de possession inférieur. Découvrez pourquoi les pièces d'origine Gardner sont essentielles à la réussite de votre forage.

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Cadre de moulage-en une seule pièce

FXN-L'extrémité motrice du DMA est constituée d'un cadre-en alliage de fonte robuste d'une seule pièce.

Vilebrequin forgé avec engrenage à chevrons

Vilebrequin forgé : en tant que noyau de la transmission de puissance, le vilebrequin est forgé à partir d'acier allié de haute qualité (35CrMo, 40CRMNMO ou acier 4340 modifié) et soumis à un processus de traitement thermique strict.

Engrenage à chevrons : nous utilisons une conception avancée d'engrenages à chevrons continus. Lorsque la structure à double engrenage hélicoïdal est engagée, la poussée axiale générée par les angles d'hélice sur les côtés gauche et droit peut se compenser.

Conçu pour les charges extrêmes : bielles, traverses et roulements

Bielle : haute résistance, haute ténacité de la fabrication entière de fonte ductile, peut parfaitement gérer le mouvement alternatif de la contrainte de traction et de compression. L'extrémité de la manivelle et l'extrémité de la traverse sont équipées de bagues en bronze à haute teneur en plomb, qui garantissent la fiabilité du joint grâce à leur excellente résistance à l'usure et leur faible coefficient de frottement.

Traverse : la traverse en fonte en alliage robuste est renforcée autour de la goupille de traverse surdimensionnée pour répartir efficacement la charge et garantir la stabilité et la précision du mouvement alternatif.

Roulement : les éléments clés de l'extrémité motrice, tels que l'arbre de pignon et le roulement principal excentrique, sont des roulements à rouleaux robustes-, avec leur excellente capacité portante et leur fiabilité, pour le fonctionnement stable à long terme-de la pompe afin de fournir une solide garantie.

Protection des performances durables : système de lubrification par éclaboussures

FXN-DMA est doté d'un système de lubrification par barbotage compact et efficace qui utilise des rainures d'huile de grande capacité dans le carter pour fournir une lubrification continue à toutes les pièces mobiles internes. Pour garantir des performances optimales et maintenir votre garantie, nous vous recommandons fortement de toujours utiliser les lubrifiants Aeon officiels de Gardner.

Noyau résistant à l'usure : chemise de cylindre bimétallique à haute teneur en chrome

La chemise de cylindre est la pièce d'usure clé de l'extrémité hydraulique et ses performances déterminent directement l'efficacité et le cycle de maintenance de la pompe. Notre chemise de cylindre bimétallique adopte une conception de structure composite, qui équilibre parfaitement résistance et résistance à l'usure :

Boîtier : l'acier au carbone forgé à haute résistance (EG Aisi 1045) offre une ténacité et une résistance à la compression supérieures pour résister à des pressions internes allant jusqu'à des milliers de PSI.

Revêtement : une fonte à haute teneur en chrome contenant plus de 27 % de chrome est fondue à l'intérieur de la coque par un processus de coulée centrifuge. Cette couche d'alliage à haute teneur en chrome après traitement thermique, la dureté peut atteindre la dureté Rockwell HRC 60-69, a la résistance ultime à l'usure et à la corrosion.

Cette conception garantit une durée de vie moyenne de plus de 800 heures, soit 2 à 3 fois celle d'une chemise de cylindre normale dans des conditions sévères.

Force motrice : tige de piston forgée en 42CrMo

La tige de piston est le maillon clé qui transmet la formidable poussée générée par l’extrémité motrice à l’extrémité hydraulique. Nous utilisons l'excellent acier allié 42CrMo comme seul matériau. Chaque tige de piston est forgée d'une seule pièce et soumise à un processus rigoureux de trempe et revenu (trempe et revenu) pour obtenir la meilleure combinaison de propriétés mécaniques. Dans le même temps, nous proposons également des options de chromage de surface pour améliorer encore sa résistance à l'usure et à la corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie dans un environnement difficile de fluide de forage.

Joint de performance : assemblage de piston haute performance

Les performances d'étanchéité du piston sont directement liées à l'efficacité volumétrique de la pompe. Notre ensemble de pistons est constitué de soudures à âme en acier forgé de haute-qualité et de peaux en caoutchouc élastomère spécialement formulées. Nous proposons une large gamme de matériaux en caoutchouc pour répondre à différents défis opérationnels :

Nitrile/NBR : fonctionne bien dans les boues à base d'huile-avec une excellente résistance à l'huile.

Polyuréthane : conçu pour les fluides hautement abrasifs et les environnements à haute température afin d'offrir une durabilité ultra-longue.

Cette sélection ciblée de matériaux garantit le meilleur effet d’étanchéité et la plus longue durée de vie dans toutes les conditions d’utilisation.

Ensemble de vanne de carburation forgée

L'ensemble de vanne (corps de vanne et siège de vanne) est le composant essentiel permettant de contrôler le flux unidirectionnel de fluide à haute pression, qui est soumis à des chocs et à une usure considérables. L'ensemble de vanne Gardner Denver est fabriqué à l'aide des processus de pointe suivants-de-- :

Matériau et formage : un acier allié de haute qualité (AISI 4119 ou AISI 8620) est sélectionné pour le forgeage intégral afin de garantir une résistance structurelle inégalée.

Carburation profonde : après forgeage, le corps et le siège sont profondément cémentés. Le processus forme une couche extrêmement dure (HRC supérieur ou égal à 60) résistante à l'usure-sur la surface du composant, tandis que la partie centrale conserve une ténacité élevée, ce qui lui permet à la fois de résister à l'érosion de la boue abrasive et à l'érosion de la boue abrasive, et peut résister à l'énorme force d'impact générée lorsque la vanne est fermée sans se casser.

Usinage de précision : après traitement thermique, nous effectuons un usinage de précision sur la surface d'étanchéité de la vanne pour éliminer toute petite déformation causée par le traitement thermique et garantir une parfaite étanchéité entre le corps de vanne et le siège de vanne.

Les données techniques suivantes peuvent fournir une référence précise pour la sélection de votre équipement et la planification des opérations.

Tableau 1 : Paramètres techniques clés du Gardner Denver FXN-DMA

Sources de données :

Tableau 2 : Paramètres de performances DMA Gardner Denver FXN- (à 75 SPM)

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