GARDNER DENVER FQ-Pompe FXQ

Fin de puissance

La base de la puissance-rack monobloc-

Pour le moulage d'une seule pièce, de la fonte alliée à haute résistance ou de la fonte nodulaire sont utilisées.

Train d'engrenages-transmission de puissance douce, silencieuse et équilibrée

Le cœur de la transmission de puissance est un « engrenage à chevrons à dents continues ». Cette conception d'engrenage avancée présente un avantage mécanique inhérent : les angles hélicoïdaux opposés des moitiés droite et gauche s'annulent en termes de poussée axiale lors de l'engrènement.

Transmission-forgée pour une charge maximale

Les composants principaux qui convertissent le mouvement rotatif en puissance alternative sont fabriqués à partir de matériaux et de processus de la plus haute qualité.

Vilebrequin : les vilebrequins FQ-FXQ sont fabriqués en acier allié de haute qualité (35CrMo ou 40CrMnMo) par un processus de forgeage suivi d'un traitement thermique sévère pour des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs supérieures.

Bielle : réalisée d'une seule pièce en fonte ductile à haute résistance, avec bague en bronze à haute teneur en plomb à l'extrémité de la manivelle et bague en bronze à l'extrémité de la traverse, ces combinaisons offrent une excellente résistance à l'usure sous de lourdes charges.

Traverse : fonte en alliage solide, renforcée autour de broches de traverse surdimensionnées pour résister à de lourdes charges de tige.

Lubrification et roulements-la clé d'une longue durée de vie

Le FQ-FXQ utilise un système de lubrification par barbotage fiable qui utilise le grand carter d'huile dans le carter pour fournir en continu de l'huile à toutes les pièces de travail internes pour un refroidissement efficace et une réduction des frictions. Des roulements principaux à rouleaux coniques de grande capacité et des roulements d'arbre de pignon à rouleaux sont utilisés pour les points de support critiques de la pompe, qui sont conçus pour garantir un alignement précis à long terme et résister à de lourdes charges.

Conception de vérin hydraulique-pour les fluides les plus délicats

L'embout hydraulique MATTCO est conçu pour remplacer directement les équipements OEM, assurant une parfaite compatibilité et un approvisionnement standardisé en pièces périssables. En outre, l'extrémité hydraulique de type boîte à soupapes standard DL est excellente, sa boîte à soupapes est en acier moulé ou en fonte ductile et d'autres matériaux, offrant une excellente capacité de pression et une excellente résistance à la fatigue.

Chemise de cylindre bimétallique à haute teneur en chrome

Le manchon extérieur est en acier au carbone forgé (AISI 1045) pour offrir une résistance et une ténacité élevées, et le manchon intérieur est en alliage de fonte à haute teneur en chrome (plus de 27 % de chrome) par procédé de coulée centrifuge.

Ce procédé apporte des avantages significatifs en termes de performances : après traitement thermique, la surface du revêtement est extrêmement dure (dureté Rockwell de HRC 60-69) et présente une excellente résistance à l'abrasion par le sable et autres particules solides présentes dans la boue, ainsi qu'une excellente résistance à la corrosion. Cela se traduit directement par plus de 800 heures de durée de vie ultra longue, bien au-delà des chemises de cylindre ordinaires.

Force motrice-tige de piston en alliage forgé

La tige de piston n'est pas une simple barre d'acier, mais forgée en 42CrMo et en d'autres aciers alliés à haute résistance. Son processus de fabrication comprend le processus de forgeage, de traitement thermique de trempe et de revenu, ainsi que l'usinage de précision final.

Ensemble de soupape de carburation

Les vannes et les sièges sont forgés à partir d'acier allié de haute qualité (AISI 4119 ou AISI 8620). Le processus le plus critique est la « carburation profonde » ou le durcissement superficiel. Le processus de carburation infiltre des atomes de carbone dans l'acier pour former une coque extrêmement dure et résistante à l'usure (HRC supérieur ou égal à 60) tout en maintenant la ténacité du matériau de base. Cette structure à double -attribut est essentielle pour résister aux impacts intenses et répétés et aux fluides abrasifs auxquels la vanne est soumise, ce qui entraîne une durée de vie nettement plus longue par rapport aux pièces qui ne sont pas carburées ou durcies en surface uniquement.

Tableau 1 : Spécifications techniques du Gardner Denver FQ-FXQ

Tableau 2 : notes de performances Gardner FQ-FXQ

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