Pompe GARDNER DENVER PZ8

Tableau 1 : Paramètres techniques de base du Gardner Denver PZ-8

Noyau massif : construction à ossature en fonte ductile

Le châssis d'extrémité motrice, l'arbre excentrique, la bielle et la traverse du PZ-8 sont tous fabriqués en fonte ductile de haute qualité. Ce choix est crucial. La résistance à la traction et la ductilité de la fonte ductile sont proches de celles de l'acier, tout en conservant les excellentes performances d'absorption des vibrations de la fonte et la coulabilité d'une structure complexe.

Système de transmission de précision : engrenage à chevrons et vilebrequin

Le cœur de la transmission de puissance est la conception de l’engrenage principal à chevrons (double hélice). Cette structure d'engrenage avancée permet une transmission de puissance douce et continue et une poussée axiale décalée naturelle, par rapport à l'engrenage hélicoïdal ou à l'engrenage droit ordinaire, sa capacité de charge est plus forte et un fonctionnement plus silencieux. L'engrenage principal est fabriqué en acier allié de haute qualité traité thermiquement avec un usinage de précision et est fermement boulonné à l'arbre excentrique pour garantir la durabilité sous un couple élevé.

L'ensemble vilebrequin/arbre excentrique, fabriqué en acier allié moulé ou forgé, est le cœur de la pompe, convertissant efficacement le mouvement de rotation en mouvement alternatif et chargé de manière stable par un système de roulements -robuste. C'est l'excellente rigidité du châssis de l'extrémité motrice qui permet à ces engrenages et roulements de précision d'être parfaitement alignés sous des charges sévères, réalisant ainsi tout leur potentiel.

Conçus pour la durabilité : roulements et systèmes de lubrification

Arbre excentrique : supporté par des roulements à rotule sur rouleaux à double rangée. Ce type de roulement peut supporter une charge radiale énorme et peut s'adapter à un léger désalignement, garantissant ainsi le fonctionnement stable des composants de transmission de base.

Arbre de pignon (arbre d'entrée) : supporté par des roulements à rouleaux cylindriques robustes. Ils offrent une capacité de charge radiale supérieure pour l’extrémité d’entrée de puissance.

Bielle : utilisant une conception à double roulement à rouleaux, sa grande extrémité (arbre excentrique de connexion) et sa petite extrémité (goupille transversale de connexion) sont utilisées dans les roulements à rouleaux, pour garantir que sous la grande tension et compression, la transmission de contrainte alternée de la puissance, un minimum de friction et une fiabilité maximale.

Pour protéger cet écosystème mécanique sophistiqué, le PZ-8 utilise un système de lubrification double qui combine une lubrification forcée et une lubrification par barbotage, avec une pompe à huile intégrée. Cela garantit que toutes les pièces mobiles clés sont toujours recouvertes d’huile propre et froide. L'équipement standard comprend un filtre à huile avec des cartouches remplaçables et un manomètre d'huile pour surveiller l'état du système de lubrification en temps réel. Pour les conditions météorologiques extrêmes ou les conditions de travail spéciales, mais également en option avec un échangeur de chaleur à huile et des composants de mise à niveau de pompe de lubrification électrique externe.

Concept de conception des pièces d'usure : traverse et plaque de guidage

Le corps de la traverse est en fonte ductile robuste, mais ses surfaces coulissantes reposent sur des guides remplaçables en bronze ou en Meehanite (ASTM A48-83).

Extrémité hydraulique modulaire en acier forgé

L'extrémité hydraulique standard du PZ-8 se compose de trois cylindres (modules) interchangeables en alliage d'acier traité thermiquement. Ces modules sont forgés plutôt que coulés, garantissant une excellente structure de grain interne, une résistance supérieure et une résistance supérieure à la croissance des fissures pour résister à un impact cyclique continu sous haute pression. Il est généralement fabriqué en acier allié forgé de haute qualité, tel que 35CRMO ou 40CrMnMo, et l'ensemble du processus de fabrication est strictement suivi.

Spécification API 7K.

La pression de service maximale de l'extrémité hydraulique standard est de 5 000 PSI 5. Bien que certaines données fassent référence à des valeurs de pression plus élevées, cela est généralement obtenu en sélectionnant une extrémité hydraulique dédiée avec une pression nominale plus élevée, reflétant le potentiel d'amélioration de la plate-forme.

Vannes API-7 : passage pour fluides haute pression

L'ensemble de vanne standard est une vanne API-7 à triple nervure et un siège avec un caoutchouc de vanne en polyuréthane, une norme industrielle éprouvée en matière de fiabilité. En même temps, le design est compatible

Des options telles que des vannes entièrement ouvertes et des vannes en caoutchouc permettent à l'utilisateur de personnaliser le fluide en fonction de ses caractéristiques et de sa teneur en solides.

Le chapeau fileté est la conception signature de la série PZ et fournit une étanchéité solide et fiable pour un démontage et un assemblage rapides.

Sélection scientifique des pièces d'usure

Chemise de cylindre : la première ligne de défense contre l’usure

Option 1 : revêtements à haute teneur en chrome (bimétalliques) : ces revêtements sont constitués d'un boîtier en acier forgé résistant (Aisi 1045) avec un revêtement intérieur en fonte à haute teneur en chrome coulé par centrifugation. Il offre d'excellentes performances-rentables pour les opérations de perçage standard avec une bonne résistance à l'usure (HRC 60-65) et une durée de vie normale d'environ 800 heures.

Option 2 : Chemise de cylindre en céramique de zircone : utilise un boîtier en acier forgé combiné à une chemise de cylindre en céramique de zircone intégrée. Ses avantages sont une dureté extrême (HRC > 90), une excellente résistance à l'usure et à la corrosion, une résistance aux températures plus élevées et une durée de vie considérablement prolongée (jusqu'à 4 000 heures ou plus).

Piston et tige : le moteur qui entraîne la pression

Le piston PZ-8 est constitué d'un noyau en alliage forgé durable et peut être équipé de différents matériaux tels que le polyuréthane ou le caoutchouc nitrile hautement résistant à l'abrasion. La tige de piston est également disponible

Acier allié forgé, sa surface est généralement traitée par revêtement (tel que chromage), pour améliorer la dureté de la surface et la résistance à la corrosion, assurer un ajustement en douceur avec le joint, prolonger la durée de vie.

Performances sous charge : plage de débit et de pression

Les fiches techniques de performances suivantes constituent la base essentielle permettant aux ingénieurs de forage de réaliser des conceptions hydrauliques. Toutes les évaluations sont basées sur les normes industrielles d’efficacité mécanique de 90 % et d’efficacité volumétrique de 100 %.

Tableau 2 : Données de performances du PZ-8 pour différentes tailles de doublure (à vitesse maximale de 145 SPM)

Validation terrain : Applications terrestres et marines

La puissance nominale de 750 CV de la PZ-8 en fait une pompe principale idéale pour les plates-formes de taille moyenne et grande, qui peut être utilisée à la fois pour la production de gaz de schiste terrestre et pour les grandes plates-formes de forage offshore. Il peut fournir une puissance suffisante pour les puits profonds, mais ne conduira pas à un excès de puissance dans le cadre d'un fonctionnement standard inefficace. Le PZ-8 est suffisamment flexible pour s'adapter à une variété de sources d'alimentation, qu'elles soient diesel (Cat 379/398, série Detroit 60) ou DC/AC (par exemple, GE-752), il peut être intégré de manière transparente dans le système d'alimentation de n'importe quelle plate-forme.

Sur mesure pour votre engin : solutions de personnalisation et de débardage

Nous proposons une gamme complète de fonctionnalités optionnelles pour vous proposer le PZ-8 en tant que solution entièrement intégrée-prête à l'emploi-.

Monté sur patins et intégré : base en acier avec fond de pompe uniquement, ou grand support sur patins intégré avec-plateau antidérapant. Nous proposons des services de débardage entièrement personnalisés.

Aspiration et perfusion : en option avec pompe de perfusion centrifuge, collecteur d'aspiration personnalisé et tampon d'aspiration. Pour éviter la cavitation et maximiser l'efficacité de la pompe, nous vous recommandons de maintenir une pression d'aspiration stable de 10 à 40 PSI.

Système de décharge : tampon de décharge en option pour lisser les pulsations de pression et protéger les équipements en aval.

Système auxiliaire : échangeur thermique à huile en option et pompe de lubrification électrique externe pour faire face aux conditions de fonctionnement extrêmes.

Avantage OEM : assistance mondiale et pièces de rechange d'origine

Nous soulignons toujours que les pièces de rechange Gardner Denver sont le seul moyen de garantir que votre équipement retrouve ses performances, sa fiabilité et ses normes de sécurité d'origine. Ces pièces de rechange sont fabriquées selon les tolérances de conception et les spécifications des matériaux d'origine. Cet écosystème de support fournit une maintenance professionnelle, une réponse rapide et un inventaire adéquat de pièces de rechange pour garantir un fort retour sur investissement. Lors de la commande de pièces de rechange, assurez-vous de fournir des pompes

Numéro de modèle et numéro de série afin que nous puissions vous fournir un service précis et traçable.

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