Gardner Denver PZL (Pz-11) avec extrémité hydraulique SWFE 7 500 PSI
Spécifications techniques de base
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Paramètres |
Valeurs |
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Puissance nominale |
1 600 chevaux au frein (BHP) |
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Longueur de course |
11 pouces (279 mm) |
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Indice de vitesse maximale |
115SPM |
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Stress de travail maximal |
7 500 livres par pouce carré |
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Rapport de démultiplication |
4.38:1 |
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Poids de la pompe |
Environ 37 000 livres |
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Huile de carter |
85 gallons |
Tableau des paramètres de performance
Le tableau suivant détaille les performances de débit et de pression du PZL W SWFE 7 500 PSI pour différentes tailles de chemise de cylindre, qui sont toutes calculées sur la base d'une efficacité mécanique de 90 % et d'une efficacité volumétrique de 100 %, fournissent une référence précise pour votre sélection d'équipement dans différentes conditions de travail.
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Dimensions des chemises de cylindre (po) |
Pression de fonctionnement maximale (PSI) |
Déplacement par tr/min (gallons) |
Débit de 115 spm (GPM) |
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63⁄4" |
4200 |
5.11 |
587.7 |
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61⁄2" |
4530 |
4.74 |
545.1 |
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61⁄4" |
4899 |
4.38 |
504.0 |
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6" |
5317 |
4.04 |
464.4 |
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53⁄4" |
5787 |
3.71 |
426.7 |
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51⁄2" |
6326 |
3.39 |
390.3 |
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51⁄4" |
6942 |
3.09 |
355.7 |
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5" |
7500 |
2.81 |
322.7 |
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41⁄2" |
7500 |
2.27 |
261.2 |
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4" |
7500 |
1.79 |
206.3 |
Résolution de profondeur d'extrémité hydraulique : conçue pour des conditions de 7 500 PSI
L'extrémité hydraulique en contact direct avec le fluide pompé est la clé pour déterminer les performances et la durée de vie de la pompe. L'extrémité hydraulique Southwest 7 500 PSI (SWFE) de PZL intègre une gamme de conceptions, de matériaux et de processus de fabrication avancés pour garantir des performances dans les environnements haute pression les plus difficiles.
Conception structurelle : la conception de module interchangeable en deux pièces-en forme de L-est bien établie dans l'industrie. Cette conception est non seulement durable, mais également plus pratique et efficace en matière de maintenance ou de remplacement.
Matériau supérieur : le module cylindre est fabriqué en acier allié forgé à haute résistance et haute ténacité (35CrMo ou 40CrMnMo). Le processus de forgeage garantit une excellente direction d'écoulement des grains métalliques et une compacité interne, ce qui améliore fondamentalement la résistance à la fatigue et à la haute pression du module.
Processus de fabrication de précision : nos modules de vérins hydrauliques sont fabriqués dans le strict respect des normes API 7K, soumis à un forgeage en trois étapes et à un durcissement interne, et soumis à des tests non destructifs rigoureux pour éliminer toute forme de réparation par soudage et garantir que chaque module présente le plus haut niveau d'intégrité structurelle et de fiabilité.
Montage fiable du capot : chapeau robuste boulonné-avec presse-étoupe fileté pour une fiabilité absolue sous haute pression et une maintenance facile.
Extrémité de puissance : noyau de puissance indestructible
L'extrémité de puissance de la pompe PZL est connue pour sa durabilité légendaire et est conçue pour fournir une puissance de sortie stable, à long terme-sans problème-.
Structure du cadre : utilisant un cadre en fonte nodulaire haute résistance, une roue excentrique, une bielle et une traverse. Comparé à la structure soudée, le cadre moulé présente une rigidité plus forte et d'excellentes performances d'amortissement, ce qui peut garantir l'alignement précis des composants de transmission internes sous une charge élevée.
Système de transmission :
Vilebrequin : fabriqué en acier allié moulé ou forgé à haute résistance (4340 modifié) et traité avec un équilibrage dynamique pour garantir un fonctionnement fluide et une durée de vie prolongée des roulements.
Engrenage : utilisation d'engrenages à chevrons en alliage d'acier-traité thermiquement, pour garantir une transmission fluide de la puissance, silencieuse et efficace.
Configuration des roulements : la roue excentrique est supportée par des roulements à rouleaux sphériques à double-rangée, et l'arbre intermédiaire est soutenu par des roulements à rouleaux droits-robustes pour garantir un fonctionnement à faible friction et à haute efficacité sous des charges extrêmes.
Système de lubrification : une combinaison de lubrification par barbotage et de lubrification forcée entraînée par une pompe est standard, avec des filtres à huile et des manomètres remplaçables pour garantir que toutes les pièces mobiles sont correctement lubrifiées et refroidies à tout moment. Des pompes de lubrification électriques externes et des refroidisseurs d'huile sont disponibles pour des conditions de fonctionnement continu plus exigeantes.
Plaque de guidage-résistante à l'usure : la plaque de guidage Crosshead est en bronze au manganèse remplaçable. Ce matériau classique-résistant à l'usure offre une excellente-autolubrification et une longue durée de vie, et simplifie la maintenance après une longue durée de service.
Une gamme complète d'accessoires et de pièces d'usure-de haute qualité
Revêtements : disponibles en bimétallique à haute teneur en chrome et en céramique de zircone. La chemise de cylindre à haute teneur en chrome présente d'excellentes performances en termes de coût et de résistance à l'usure, tandis que la chemise de cylindre en céramique de zircone offre des performances de durée de vie ultimes dans des conditions de forte abrasion et de corrosion. Les deux adoptent un processus de forgeage de coque et de manchon intérieur de coulée centrifuge. Le trou intérieur est lisse et durable après un affûtage de précision.
Pistons : utilisation d'une liaison par vulcanisation globale en polyuréthane (uréthane) ou en caoutchouc nitrile (nitrile) de haute qualité dans un noyau de piston en acier allié forgé, pour garantir d'excellentes performances d'étanchéité et une longue durée de vie sous haute pression.
Ensemble de vanne : conception entièrement ouverte standard Api-7, corps et siège en acier allié forgé à haute résistance (par exemple . 20CrMnTi), cémenté et durci pour une dureté et une résistance au lavage élevées. Le caoutchouc de la valve est fabriqué en polyuréthane haute performance pour garantir une étanchéité fiable.
Tiges de piston : forgeage en acier allié à haute résistance, traitement thermique trempé et revenu et meulage de précision, placage de surface en chrome dur, avec une résistance élevée, une finition et une résistance à la corrosion.
Joints et joints d'étanchéité : une large gamme de matériaux-hautes performances, notamment le nitrile et l'uréthane, sont disponibles pour répondre aux exigences d'étanchéité de différents endroits, tels que les joints de chapeau.
Application et positionnement sur le marché
Avec 1 600 chevaux et 7 500 PSI, le Gardner Denver PZL W SWFE 7 500 PSI est idéal pour :
- Forage de puits profonds sur terre et dans l'océan
- Opérations de cimentation et de fracturation à haut-déplacement et haute-pression
- Développement de pétrole et de gaz de schiste avec de longs intervalles horizontaux
- Amélioration de la puissance des grandes plates-formes de forage
En tant que l'une des pompes à boue haute pression les plus matures et les plus fiables du marché, la PZL WSWFE 7 500 psi se consacre à fournir des solutions d'alimentation stables, efficaces et économiques aux entrepreneurs de forage du monde entier, pour aider les clients à faire face aux défis toujours croissants du forage.
Contactez-nous immédiatement pour savoir comment le Gardner Denver PZL W SWFE 7 500 psi peut donner à vos opérations de forage un coup de pouce puissant et fiable.





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