Pompe à boue WHEATLEY FLG.7024

Châssis de pompe : une base structurelle solide

Pour la figure. Une fonte monolithique à haute -résistance et à grains fins-a été soigneusement sélectionnée pour le boîtier de pompe de l'extrémité de puissance-. Contrairement à la construction en tôle d'acier soudée utilisée dans de nombreuses pompes modernes, le processus de moulage en une seule pièce offre une rigidité structurelle inégalée et une absorption supérieure des vibrations. Le traitement d'alésage de précision interne du cadre de pompe, pour assurer l'alignement parfait de toutes les pièces mobiles, pour la fiabilité durable a posé une base solide.

Vilebrequins et engrenages : forgés pour plus de durabilité

Conception et matériaux du vilebrequin : la pompe utilise une conception de vilebrequin décalée unique. Cette innovation réduit la charge de poussée verticale de plus de 40 %, éliminant fondamentalement les vibrations du vilebrequin et réduisant considérablement la friction, la chaleur et l'usure. Le vilebrequin lui-même est fabriqué en fonte ductile de haute qualité ou en acier allié forgé, sélectionnés pour leur excellente résistance à la fatigue sous des contraintes cycliques élevées, garantissant une fiabilité à long terme-dans des conditions de fonctionnement sévères.

Train d'engrenages : la puissance est transmise par des engrenages continus à chevrons.

Roulements et lubrification : la précision en mouvement

Configuration des roulements : des roulements à rouleaux coniques et sphériques robustes sont utilisés sur les vilebrequins et les arbres de pignon pour faire face à de lourdes charges. Ces roulements-de haute qualité garantissent un alignement précis et une capacité de charge élevée, ce qui est la clé d'un fonctionnement de la pompe à long-sans problème-sans problème.

Système de lubrification : nous utilisons un système de lubrification par barbotage simple et efficace. Lorsque la pompe fonctionne, l'huile lubrifiante dans le carter est captée par les engrenages pour former un brouillard d'huile et un flux d'huile, qui lubrifie complètement toutes les pièces mobiles du côté moteur. Le système n'a pas besoin de pompe à huile externe, d'une structure simple, d'une grande fiabilité, réduisant considérablement la complexité de la maintenance.

Extrémité hydraulique : la première ligne de défense pour la durabilité

Fig. Le corps de la pompe hydraulique d'extrémité du 7024 est moulé d'une seule pièce en fonte à haute résistance ou en fonte ductile. Cette conception monobloc robuste-offre une durabilité et une résistance à l'abrasion supérieures et minimise les points de fuite potentiels, garantissant ainsi la fiabilité des opérations MUD standard.

Produits périssables : une solution graduée conçue pour prolonger la durée de vie

Chemise de cylindre

Configuration standard : les chemises de cylindre en acier trempé « File Hard », traitées thermiquement par des professionnels, offrent une option fiable et économique pour les conditions de forage standard.

Mise à niveau avancée-chemise de cylindre bimétallique : grâce à un processus de fabrication composite avancé, la couche externe est une doublure en acier forgé à haute résistance, la doublure intérieure est fusionnée par un processus de coulée centrifuge avec une couche de fonte à haute teneur en chrome (teneur en chrome 26 %-28 %) 51. Cette structure combine la ténacité de la coque avec la dureté ultra-élevée de la doublure (dureté Rockwell)
HRC supérieur ou égal à 62-69), ce qui permet à sa durée de vie de dépasser facilement 800 heures dans des conditions de travail difficiles.

Chemise de cylindre en céramique de zircone aux performances ultimes : il s'agit du haut de gamme actuel-de-la technologie de chemise de cylindre-de gamme. Nous utilisons des matériaux céramiques uniques en zircone (ZRO2) avec une dureté allant jusqu'à la dureté Rockwell HRC supérieure ou égale à 92-9450 grâce à des techniques de trempe par transformation de phase. Ses parois intérieures sont affûtées avec précision pour obtenir une finition de surface impressionnante de 4 à 8 RMS, réduisant considérablement la friction avec le piston. Cela fait que sa durée de vie peut dépasser 4 000 heures, soit plusieurs fois celle d'une chemise de cylindre traditionnelle, particulièrement adaptée aux puits profonds, au forage offshore et à d'autres environnements extrêmement difficiles.

Piston

Configuration standard : adaptée à l'état de fonctionnement général du corps de piston en fonte ou en bronze, avec une variété de spécifications du segment de piston.

Mise à niveau avancée-piston collé : noyau de piston en-acier allié à haute résistance (acier 42CRMO ou 45 #) forgé et traité thermiquement-pour garantir qu'il ne se déforme pas sous haute pression. Les joints sont fabriqués à partir d'un polymère haute-performance et d'un noyau à liaison par vulcanisation unique-. Nous proposons deux principales options de matériaux d’étanchéité :

Polyuréthane (PU) : particulièrement adapté aux boues à base d'huile et aux environnements à haute pression, présente une excellente résistance à l'usure et à l'extrusion.

Caoutchouc nitrile (NBR/HNBR) : excellente résistance à la corrosion chimique et à la température, gamme d'applications plus large.

Ensemble de vanne

Conception et matériau : le corps et le siège de la vanne sont fabriqués en acier allié de haute-qualité (20CrMnTi) par forgeage intégral. La dureté de la surface d'étanchéité atteint HRC supérieur ou égal à 60 par traitement thermique de carburation. Cette conception de joint « frontal-assure un joint au niveau de la bulle-sous un impact à haute-pression et une durée de vie ultra-longue. Nous proposons également des ensembles de vannes dans des matériaux spéciaux tels que le bronze pour des fluides corrosifs spécifiques.

Tige de piston et garniture

Matériau et processus : la tige de piston et la tige de poney sont forgées avec de l'acier allié à haute résistance (tel que l'acier 42CRMO ou 45 #), puis trempées, trempées et chromées dur. Le corps de tige final a une surface semblable à un miroir- (rugosité Ra inférieure ou égale à 0,4) avec une résistance élevée à l'usure et à la corrosion.

Joint d'étanchéité : nous utilisons une garniture durable en caoutchouc nitrile et en fibre synthétique dans le presse-étoupe aux extrémités hydraulique et électrique pour garantir une étanchéité dynamique fiable.

Nous nous engageons solennellement, Wheatley Fig. Tous les composants porteurs critiques de l'API 7024 et leurs composants vulnérables sont conçus, fabriqués et testés en stricte conformité avec ou au-delà des spécifications API 7K de l'American Petroleum Institute. Il ne s'agit pas seulement d'une certification industrielle, mais également de la sécurité, de la qualité et des performances de nos produits de la plus haute garantie pour votre opération d'escorte de sécurité.

Excellente interchangeabilité

Afin de maximiser la flexibilité opérationnelle du client et la disponibilité des pièces de rechange, nous concevons des consommables 100 % interchangeables avec les autres marques OEM traditionnelles du secteur. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier d'être enfermé dans un seul fournisseur, ce qui facilite la gestion de votre stock de pièces de rechange et réduit les risques opérationnels.

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