Pompe à boue NOV C-350

Shijiazhuang Dongli Petroleum Machinery Co., Ltd. est l'un des principaux fournisseurs de solutions compatibles OEM-pour les équipements pétroliers. Forts de plusieurs années d'expertise dans la technologie des pompes à lisier, nous comprenons parfaitement les exigences strictes en matière de fiabilité, de durabilité et de rentabilité des équipements dans les applications de forage et de pompage industriel. Nous sommes fiers de proposer des ensembles de pompes complets et une gamme complète de composants de remplacement de haute qualité-entièrement compatibles avec les pompes à lisier à double cylindre National/Ideal C-350 et C-350-F (forgées). Que vous ayez besoin d'entretenir un équipement existant ou de rechercher de nouvelles pompes offrant des performances fiables et des prix compétitifs, nous vous proposons la solution idéale adaptée à vos besoins.

• La conception classique à double cylindre-assure stabilité et fiabilité : les pompes de la série C-350 sont réputées pour leur conception éprouvée à double-cylindre à double-effet, caractérisée par une structure simple, un fonctionnement fluide et une maintenance facile sur site, gagnant une confiance mondiale. Nos pompes et accessoires compatibles respectent strictement la philosophie de conception du fabricant d'origine, garantissant des performances constantes.
• Durables et robustes, conçues pour des conditions extrêmes : nos pompes et composants critiques sont construits avec des matériaux de première qualité. Le châssis de puissance robuste (disponible en configurations moulées ou soudées à haute résistance{{1}) et les courroies trapézoïdales 13 en alliage d'acier trempé de conception de précision-assurent une transmission de puissance fiable, conçue pour supporter des charges lourdes et un fonctionnement à long terme-dans les environnements pétroliers et industriels.
• Solution de compatibilité des extrémités hydrauliques forgées C-350-F : pour le modèle C-350-F, nous fournissons un module d'extrémité hydraulique 13 en acier allié forgé de qualité supérieure. Ces extrémités hydrauliques forgées avec précision, fabriquées à partir d'alliages de haute qualité (par exemple, 35CrMoA ou 40CrMnMo), subissent un traitement thermique rigoureux et des tests non destructifs. Ils offrent une résistance exceptionnelle à la fatigue, aux fissures et à l'érosion, prolongeant considérablement la durée de vie tout en gérant de manière fiable des pressions de service plus élevées. Ce module est la mise à niveau idéale pour améliorer les performances et la fiabilité des pompes C-350.
• Des performances exceptionnelles pour diverses applications : nos pompes et accessoires compatibles sont conçus pour correspondre précisément aux spécifications de performances de la série C-350, offrant un débit et une pression de sortie fiables sur différentes tailles de chemises de cylindre. Cela garantit des performances optimales pour les opérations de forage de puits moyennement peu profondes, de maintenance de puits et de pompage industriel.

Nous proposons une gamme complète de produits entièrement compatibles avec les pompes à lisier National/Ideal C-350 et C-350-F :

Unité de pompe complète : fournit une toute nouvelle pompe à lisier-nouvelle, entièrement assemblée, compatible C-350, configurable avec des unités de puissance (diesel ou moteur) et des unités montées sur patins selon les besoins du client.

Module d'extrémité hydraulique :

Le module d'extrémité hydraulique de coulée standard est une alternative économique.

Module d'extrémité hydraulique de forgeage avancé : fabriqué à partir d'acier allié de première qualité, ce module est compatible avec le C-350-F, offrant une résistance et une durabilité exceptionnelles pour les applications à haute pression.

Assemblage et composants du groupe motopropulseur :

Vilebrequin en acier allié forgé.

Engrenage conique de précision/ensemble d'engrenages doubles coniques.

Roulement principal de haute qualité, roulement d'arbre de pignon, roulement de bielle, roulement à tête transversale.

bielle, tête transversale, plaque de guidage de tête transversale, etc.

Série complète de pièces d'usure hydrauliques :

Chemise de cylindre : disponible en bimétallique (haute teneur en chrome), en céramique (zircone), en chromage, en trempe et en d'autres matériaux pour s'adapter à différentes conditions d'abrasion et de pression.

Piston : à liaison intégrale (polyuréthane, caoutchouc nitrile), type en caoutchouc remplaçable, disponible en options standard et résistantes aux températures élevées.

Tige de poney : fabriquée en acier allié à haute résistance, traitement de renforcement de surface en option.

Ensemble de vanne : comprenant des vannes à col roulé-et des vannes-à commande pilotée, avec des corps et des sièges de vanne en alliage d'acier forgé. Les joints en caoutchouc sont disponibles en polyuréthane ou en caoutchouc spécial, conçus pour répondre à diverses exigences en matière de pression et de fluide.

Joint et joint : fournissent une variété de bagues d'étanchéité, d'emballage et de joints de haute qualité, garantissent une étanchéité fiable de l'extrémité hydraulique et de l'extrémité de puissance.

Tableau 1 : Comparaison des spécifications techniques du National/Ideal C-350 et du C-350-F

Analyse des différences clés :

La distinction clé est la désignation « Forgé » sur le modèle C-350-F, indiquant que son extrémité fluide est forgée plutôt que coulée. Le forgeage offre généralement une résistance, une ténacité et une résistance à la fatigue supérieures, permettant à l'extrémité fluide de résister à des pressions de service plus élevées et à des conditions de fonctionnement plus exigeantes.

L'extrémité hydraulique est la partie de la pompe à boue qui entre directement en contact et traite le fluide de forage à haute pression et abrasif. La qualité de conception et de fabrication de l’extrémité hydraulique est très importante pour les performances et la durée de vie de la pompe.

• Structure et matériaux :

La norme C-350 spécifie que l'extrémité hydraulique est généralement fabriquée en fonte ou en acier à haute résistance-. Bien que robustes, ces pièces moulées peuvent développer des défauts internes (par exemple, porosité, inclusions) et des risques de concentration de contraintes sous des pressions cycliques élevées ou des charges d'impact, ce qui limite leur capacité de charge et leur durée de vie en fatigue.

C-350-F (Forgé) : Sa caractéristique clé est l'extrémité hydraulique en acier allié forgé (par exemple, 35CrMo ou 40CrMnMo). Le processus de forgeage applique une pression élevée pour déformer plastiquement le métal, éliminant les défauts internes, affinant la taille des grains et formant des lignes d'écoulement continu de fibres, améliorant ainsi considérablement la résistance, la ténacité, la résistance à la fatigue et la fiabilité du matériau5. L'extrémité hydraulique forgée subit généralement un traitement thermique rigoureux (par exemple, trempe et revenu) et des tests non-destructifs (CND) pour garantir qu'elle répond aux exigences de haute pression et de longue durée de vie.

• Type de pot de vanne : La C-350, une pompe à double effet classique à double-cylindre, comporte généralement des pots de vannes d'aspiration et de refoulement séparés à son extrémité hydraulique. Bien que les conceptions spécifiques puissent varier légèrement selon le modèle et l'année de production, la structure centrale accueille les ensembles de vannes et dirige le flux de fluide.
• pression nominale :

Le C-350 standard, avec sa structure moulée et sa puissance nominale de 600 HP, fonctionne généralement à une pression hydraulique finale de 3 000 psi, en fonction de la taille de chemise de cylindre sélectionnée.

C-350-F (forgé) : la construction forgée devrait fournir des pressions nominales plus élevées à l'extrémité hydraulique. Bien qu'aucune donnée directe ne soit disponible, l'extrémité hydraulique du C-350-F est probablement conçue pour résister à 5 000 psi ou plus, comparable aux modules de 5 000 psi ou même de 7 500 psi utilisés dans les pompes des séries F ou P de taille et de classe de puissance similaires, ce qui lui permet de gérer des tâches de forage ou de pompage industriel plus exigeantes.

• Type de vanne/Spécifications API : les pompes de la série C-350 utilisent généralement des ensembles de vannes conformes aux normes API. Pour ces pompes fonctionnant à des niveaux de pression spécifiés, des vannes API #5 ou API #6 peuvent être utilisées. Les types de vannes comprennent des vannes guidées par Web- conventionnelles (par exemple, des vannes à trois - ou quatre - ailes) et des vannes entièrement ouvertes - (type Roughneck), ces dernières offrant une plus grande surface d'écoulement. Les corps et sièges de vanne sont forgés à partir d'acier allié de haute qualité et cémentés pour améliorer la résistance à l'usure.

L'extrémité motrice est chargée de convertir la puissance d'entrée (généralement provenant d'un moteur diesel ou d'un moteur électrique) en mouvement alternatif du piston, et la fiabilité de sa conception est essentielle au fonctionnement global de la pompe.

• construction du cadre :

Le châssis d'extrémité de puissance de la pompe National/Ideal est généralement doté d'une structure robuste en fonte ou en tôle d'acier soudée. La configuration des plaques d'acier soudées (parfois intégrées à des boîtiers de roulements en acier moulé) offre une excellente rigidité et résistance, avec un potentiel d'optimisation du poids. Certaines conceptions modernes intègrent un traitement thermique de soulagement des contraintes-pour améliorer la durabilité. Aucune différence significative n'est prévue entre les modèles C-350 et C-350-F en termes de structures de châssis d'extrémité motrice.

• Type d'engrenage : la série C-350 comporte généralement des engrenages à chevrons ou des engrenages à double hélice. Cette conception garantit une transmission fluide du couple, minimise le bruit et les vibrations et se centre automatiquement pour équilibrer les forces axiales. Les engrenages sont fabriqués en acier allié à haute résistance-, traités thermiquement-et usinés avec précision.
• Configuration des roulements : les composants clés de l'extrémité motrice, tels que le vilebrequin et l'arbre de pignon, sont généralement soutenus par des roulements à rouleaux-robustes, par exemple des roulements à rouleaux coniques à double-rangée ou des roulements à rotule sur rouleaux, pour supporter les charges radiales et axiales. La tête de bielle et la goupille de traverse sont généralement également utilisées par les roulements à aiguilles ou les roulements à rouleaux cylindriques.
• Méthode de lubrification : Le groupe motopropulseur de la série C-350 utilise une combinaison de lubrification par barbotage et/ou de lubrification forcée. Lorsque les engrenages tournent, l'huile du réservoir est projetée pour lubrifier les engrenages et les roulements. Pour les composants critiques tels que les roulements principaux, les roulements d'arbre de pignon et les chemins de traverse, un système de lubrification forcée entraîné par une pompe à engrenages est utilisé. Ce système délivre du lubrifiant via des passages d'huile internes pour garantir une lubrification optimale à toutes les vitesses de fonctionnement.
• Similitudes et différences : La conception de l'extrémité motrice du C-350 et du C-350-F devrait être largement identique, partageant le même châssis, les mêmes engrenages, la même configuration de roulements et le même système de lubrification. Les principales différences résident dans le côté hydraulique.

Les performances de la pompe à boue sont généralement exprimées par la courbe ou le tableau de débit-pression, qui indique la pression de service maximale et la cylindrée correspondante que la pompe peut atteindre à la vitesse nominale et à la puissance nominale pour différentes tailles de chemise de cylindre.

Tableau 2 : Données de performances pour le National/Ideal C-350

Remarque : Les données ci-dessus sont basées sur le tableau de performances National C-350 fourni. Le déplacement (GPM) est la valeur théorique à un débit nominal de 60 SPM. Le déplacement réel peut être légèrement inférieur en raison de l'efficacité volumétrique (généralement inférieure à 100 %). La puissance d'entrée (HP) fait référence à la puissance théorique requise pour atteindre la pression et le débit spécifiés.

• Avec les mêmes dimensions de chemise de cylindre, le C-350-F peut résister et fonctionner à des pressions de service plus élevées que le C-350 standard. La solidité et la résistance à la fatigue du matériau forgé constituent ses principaux avantages.
• Les caractéristiques de débit devraient être similaires à celles du C-350 standard, car le débit est principalement déterminé par la taille de la chemise de cylindre, la longueur de course et la vitesse de course, et ces paramètres de puissance devraient être les mêmes entre les deux modèles.

Pour garantir un fonctionnement fiable des pompes à lisier C-350 et C-350-F, une inspection régulière et le remplacement des pièces d'usure sont nécessaires. Vous trouverez ci-dessous une liste complète des pièces d'usure et des composants clés couramment utilisés pour ces modèles de pompes :

Tableau 3 : Pièces d'usure courantes et composants critiques pour le C-350/C-350-F (compatible OEM)

Cas d'utilisation courants :

Le C-350 convient au forage de puits de pétrole et de gaz moyens et peu profonds en raison de sa puissance et de son déplacement.

Opération de réparation de puits : sa fiabilité et sa structure relativement simple en font également un type de pompe courant pour les opérations de réparation de puits lourdes [déduit de l'utilisation générale des pompes duplex].

Pompage industriel : peut être utilisé pour transporter du lisier, du coulis de ciment, du coulis de minerai ou d'autres fluides industriels, en particulier dans les cas où une plus grande fiabilité est nécessaire.

Ingénierie de la construction : comme l'excavation de tunnels, la circulation du lisier dans le traitement des fondations.

Forage de puits :.

Pourquoi nous choisir (proposition de valeur OEM) :

• Assurance qualité : nous adhérons strictement aux normes industrielles telles que l'API, en utilisant des matières premières de première qualité et des processus de fabrication avancés pour garantir que chaque produit offre des performances et une fiabilité exceptionnelles.
• Compatibilité parfaite : tous les produits sont conçus pour être 100 % interchangeables avec les pompes National/Ideal C-350 et C-350-F et leurs composants d'origine, garantissant une installation facile sans aucune modification.
• Rentabilité- : nous proposons des prix compétitifs combinés à une longue durée de vie des produits et à de faibles besoins de maintenance, aidant ainsi nos clients à réduire considérablement le coût total de possession des pompes à lisier.
• Réponse rapide : Grâce à un stock important et à une logistique efficace, nous pouvons répondre rapidement à vos besoins et minimiser les temps d’arrêt des équipements.
• Assistance professionnelle : nos experts techniques sont disponibles pour vous fournir des services d'assistance professionnels, notamment la sélection de l'équipement, les conseils d'installation et le dépannage.

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