Pompe à boue NOV 10-P-130

Tableau 1 : spécifications clés de la pompe à boue triplex Nov 10-P-130

Tableau 2 : 10 novembre -P-130 Données de performances de la pompe à boue - 140SPM0spm basé sur LRB, 90 % d'efficacité mécanique et 100 % d'efficacité volumétrique)

Informations sur les matériaux et les processus des accessoires

Extrémité hydraulique : le cœur de la puissance hydraulique

Module d'extrémité fluide :

Conception et matériaux : l'extrémité hydraulique du Nov 10-P-130 est dotée d'une conception modulaire en acier interchangeable en deux parties. Cette structure modulaire présente des avantages significatifs, par exemple, lorsque le module d'aspiration est usé, il peut être remplacé individuellement sans remplacer toute la partie hydraulique, réduisant ainsi les coûts de maintenance et le TEMPS12. Les cylindres sont forgés à partir d'acier allié à haute résistance 35CrMo, 4130/4135 ou AISI 8620 pour garantir l'intégrité structurelle et la durabilité dans des environnements à haute pression et abrasifs.

Processus de fabrication et contrôle qualité : le module de vérin hydraulique est fabriqué par des processus de forgeage et de traitement thermique à haute pression pour optimiser les propriétés mécaniques du matériau afin de résister aux charges de pression et d'impact élevées. Ces processus respectent ou dépassent généralement les normes API 7K, garantissant la plus haute qualité et fiabilité du produit.

Ensemble vanne (corps, siège, tiroir) :

Rôle clé : l'assemblage de vannes est le composant clé de l'extrémité hydraulique, une fréquence de travail élevée, un impact important, affectent directement la durée de vie du vérin hydraulique. Le Nov 10-P-130 est généralement équipé d'une vanne API n°6.

Matériau et procédé de fabrication : le corps et le siège sont forgés d'une seule pièce à partir d'acier allié de haute qualité (20CrMnTi, 40CrNiMo ou AISI 8620) . Après un traitement thermique avancé de cémentation et de trempe, la dureté de la surface peut atteindre un HRC supérieur ou égal à 60. La surface du cône est rectifiée avec précision pour garantir une rugosité et une précision géométrique élevées, ce qui entraîne des performances d'étanchéité supérieures.

Matériaux de plug-in-de valve : les matériaux de plug-in de valve standard-incluent le polyuréthane (PU) et le caoutchouc nitrile (NBR), et proposent également des options de PU composite et de caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) pour s'adapter à différentes propriétés de fluide de forage et conditions de température.

Type de capot : Les capots Nov 10-P-130 sont généralement filetés.

Doublures :

Types de matériaux : disponibles en bimétallique à haute teneur en chrome, céramique de zircone, céramique d'alumine, chemises de cylindre en acier chromé et trempé.

Processus de fabrication : forgeage de la coque, coulée centrifuge du manchon intérieur et affûtage du trou intérieur jusqu'à la finition miroir. Contrôlez strictement les tolérances dimensionnelles pour garantir une installation facile et une usure uniforme de la chemise de cylindre, prolongeant ainsi sa durée de vie et optimisant les performances de la pompe.

Pistons :

Type : fournit des pistons en polyuréthane/caoutchouc liés intégralement vulcanisés et des pistons remplaçables.

Matériau du noyau du piston : le noyau du piston est en acier allié forgé (acier 45 #, 40CR ou 42CrMo) .

Processus de fabrication : les pistons sont fabriqués par forgeage et fraisage CNC, et sont traités en surface par durcissement, revenu, phosphatation et oxydation.

Tiges de piston/tiges de poney :

Matériau : tige de piston et tige intermédiaire en acier allié à haute résistance (SAE 4140,42CRMO, acier 45 #, 35CRMO) .

Processus de fabrication : forgé, trempé et revenu, rectifié avec précision et traité en surface (chrome dur, zinc ou nickelé) pour offrir une résistance supérieure à la fatigue, à la corrosion et à l'usure.

Joints et joints :

Matériaux couramment utilisés : principalement du caoutchouc nitrile (NBR), du caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) et du polyuréthane (PU) et d'autres matériaux élastomères de haute-qualité.

Power End : une garantie solide pour un fonctionnement sans faille

Cadre principal :

Structure et matériaux : l'extrémité électrique du 10 novembre -P-130 est constituée d'un cadre en acier. Sa base est d'une construction soudée d'une seule pièce-, et les roulements principaux et les boîtiers de roulements d'entraînement sont en acier moulé d'une seule pièce-. Pour ces machines lourdes, le traitement de soulagement des contraintes après soudage est une pratique industrielle standard pour garantir la stabilité structurelle et la fiabilité à long terme et pour éviter les fissures dues aux contraintes de soudage.

Vilebrequin :

Fonction et matériau : le vilebrequin est constitué d'une pièce entière d'acier allié forgé à haute résistance et excellente résistance à la fatigue. Le matériau 4340 à haute teneur en nickel et en chrome peut être sélectionné pour réduire l'initiation des fissures et la corrosion.

Processus de fabrication : le processus de forgeage garantit la compacité du matériau et un flux de grain optimisé, améliorant considérablement sa durabilité sous des couples élevés et des charges alternatives. Le vilebrequin est équilibré dynamiquement pour assurer le bon fonctionnement de la pompe, minimiser le bruit et les vibrations, prolongeant ainsi la durée de vie du roulement et du vilebrequin lui-même et améliorant la fiabilité globale de l'équipement.

Bielle :

Fonction et matériau : la bielle est reliée par un joint universel. Fabriqué en acier allié à haute résistance.

Processus de fabrication : la bielle est fabriquée par forgeage, offrant une plus grande précision dimensionnelle et une meilleure direction d'écoulement interne des grains, ce qui est essentiel pour les composants soumis à de lourdes charges périodiques.

Traverses et guides :

Fonction et matériau : les traverses sont généralement en fonte d'acier. Les broches cruciformes sont fabriquées en acier allié structurel de haute qualité par forgeage d'une seule pièce. La plaque coulissante de la traverse est constituée d'une plaque de guidage en bronze au manganèse résistante à l'usure ou d'un matériau similaire résistant à l'usure de haute qualité.

Arbres de pignon et engrenages :

Conception et matériaux : le Nov 10-P-130 utilise un train d'engrenages à double chevron. Les engrenages et les arbres sont en acier allié intégralement trempé.

Processus de fabrication : les engrenages et les pignons sont durcis par forgeage de précision et traitement thermique (cémentation et durcissement) et rectifiés avec une haute précision. L'application d'engrenages à chevrons dans les pompes à boue suit ou dépasse généralement les normes AGMA.

Roulements :

Type et matériau : roulements à rouleaux coniques à double rangée pour roulements principaux de vilebrequin, roulements à rouleaux à auto-alignement-pour roulements d'arbre de pignon, roulements à rouleaux cylindriques pour roulements de bielle, roulements à aiguilles à double rangée pour roulements de traverse. Ces roulements sont généralement fabriqués en acier à roulements de haute qualité -AISIAISI 52100GCR15Cr15).

Processus de fabrication : après forgeage,-traitement thermique de classe mondiale et usinage CNC multi-axes pour garantir une qualité de produit au-delà des exigences standard de l'API.

Système de lubrification :

Caractéristiques : Le Nov 10-P-130 est équipé d'une combinaison de lubrification forcée et de lubrification par éclaboussure pour garantir que toutes les pièces mobiles sont correctement lubrifiées.

Accessoires en option : pour optimiser davantage le système de lubrification, nous proposons en option des filtres, des manomètres et des refroidisseurs d'huile. Un système de rinçage à piston/revêtement avec une pompe de rinçage, un système de buses et un réservoir d'eau est également inclus.

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