Pompe alternative haute pression Myers E80-20V
Spécifications techniques de base
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Paramètres techniques |
Caractéristiques |
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Type de pompe |
Pompe à pistons alternatifs triplex |
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Taper |
E80-20V (entraînement hydraulique, version post-juin 2008) |
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Débit nominal maximum |
80 gpm (303 lpm) |
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Pression nominale maximale |
2000 PSI (138 BARRES) |
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Rapport de réduction de l'engrenage |
3.95:1 |
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Température de fonctionnement maximale |
160 degrés F (71 degrés) |
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Alésage |
2,125 pouces (53,97 mm) |
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Course du piston |
3,750 pouces (95,25 mm) |
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Taille d'admission (NPT) |
3 pouces (76,20 mm) |
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Dimension de la sortie de décharge (NPT) |
1-1/4 pouce (31,75 mm) |
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Diamètre de l'arbre d'entrée |
1-5/8 pouces |
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Dimensions de la rainure de clavette |
3/8 x 3/16 pouces (9,53 x 4,76 mm) |
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Poids (environ) |
525 livres |
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Dimensions (pouces) |
A: 21, B: 36.25, C: 17, D: 14, E: 7.5, F: 16, G: 10.38 |
Analyse de la puissance et de l'efficacité
Afin d’obtenir une efficacité énergétique et une adaptation optimale du système, un calcul précis de la demande de puissance est essentiel. Le tableau suivant détaille les exigences de puissance du E80-20V dans différentes conditions de fonctionnement. Toutes les données sont basées sur une efficacité globale de 85 %, vous offrant des attentes de performances réalistes et fiables.
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Gpm |
LPM |
RPM |
1 200 livres par pouce carré |
1 400 psi (97 bars) |
1600 PSI (110 BARRES) |
1800 PSI (124 BARRES) |
2000 PSI (138 BARRES) |
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40 |
151 |
914 |
33 ch/24 kW |
38 ch/29 kW |
44 ch/33 kW |
49 ch/37 kW |
55 ch/41 kW |
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50 |
189 |
1143 |
41 ch/31 kW |
48 ch/36 kW |
55 ch/41 kW |
62 ch/46 kW |
69 ch/51 kW |
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60 |
227 |
1371 |
49 ch/37 kW |
58 ch/43 kW |
66 ch/49 kW |
74 ch/55 kW |
82 ch/61 kW |
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70 |
265 |
1600 |
58 ch/43 kW |
67 ch/50 kW |
77 ch/57 KW |
86ch/64 KW |
96HP/72kw |
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80 |
303 |
1828 |
66 ch/49 kW |
77 ch/57 KW |
88 ch/65 kW |
99 ch/74 kW |
110 ch/82 kW |
Power End : la source d’énergie pour le forgeage et l’usinage de précision
Carter d'engrenage : fabriqué en fonte solide-à haute résistance, il fournit une base structurelle rigide-absorbant les vibrations pour les composants internes. En même temps, il sert également de réservoir de grande -capacité, grâce au système de lubrification continue par éclaboussure pour toutes les pièces mobiles afin de fournir un refroidissement et une lubrification continus.
Engrenages et arbre de pignon : engrenages hélicoïdaux usinés avec précision en acier allié à haute résistance. Par rapport aux engrenages droits, la conception des engrenages hélicoïdaux offre un engrènement plus doux et plus silencieux, ainsi qu'une plus grande surface de contact avec la surface des dents, réduisant efficacement l'usure et le bruit de fonctionnement. L'arbre de pignon intégré est également usiné à partir de la même qualité d'acier allié de haute qualité-pour garantir la rigidité et la cohérence de la transmission de puissance.
Vilebrequin : forgé à partir d'acier allié de qualité automobile. Le processus de forgeage entraîne l'alignement de la structure des grains internes de l'acier dans la direction de la contrainte, ce qui se traduit par une résistance et une résistance à la fatigue bien supérieures à celles de la pièce moulée. Ceci est essentiel pour les pompes alternatives qui doivent résister à des cycles de travail continus.
Roulements : des roulements à rouleaux coniques robustes avec des coussinets de roulement à billes arrière en acier de qualité automobile sont utilisés à des endroits clés du côté puissance. Cette conception combinée peut résister aux charges radiales et axiales courantes dans les machines alternatives, garantissant ainsi la stabilité et la longue durée de vie du système de transmission.
Maillons de connexion et traverses : fabriqués en fonte ductile à haute résistance avec des bagues de poignet en bronze remplaçables. La fonte ductile offre une excellente résistance à l'usure et une excellente capacité de charge, tandis que la conception à douille remplaçable simplifie la maintenance et réduit les coûts d'exploitation à long terme.
Extrémité hydraulique : la pointe de l'anti-usure et de la corrosion
Corps du cylindre : usiné avec précision à partir de fonte ductile à haute résistance, fournit une structure solide pour résister à des pressions internes jusqu'à 2000 PSI, résistant efficacement à la fatigue du métal.
Cylindres/doublures : boîtier en acier conique facile-à-remplacer par un revêtement céramique d'oxyde de chrome dur ultra-à l'intérieur, ou en acier inoxydable 416 monolithique (réf. n°. 20851A004) . Cette technologie de traitement de surface offre une dureté extrêmement élevée et une excellente résistance à la corrosion, qui peuvent résister efficacement à l'érosion des particules abrasives telles que le sable de quartz et les déblais dans la boue de forage.
Ensemble piston et garniture-V-Style de bague : il s'agit du côté hydraulique E80-20 V du cœur. L'ensemble se compose d'un corps de piston (p/n : 20850A011), d'un anneau de pression (p/n : 20854A000), d'un suiveur (p/n : 20855A000) et d'une garniture en forme de av-du noyau (p/n : 18922A004). La composition du kit de réparation montre qu'il s'agit d'un système composite multi-matériau conçu pour fournir un effet d'étanchéité adaptatif à plusieurs niveaux, en particulier à haute pression.
Ensembles de vannes : conception résistante à l'usure avec un bouchon de vanne en polyuréthane remplaçable- (réf. : 7203-0546-00A) en son cœur pour absorber les chocs et l'usure. Les ressorts de soupape, les guides et les sièges de soupape en acier inoxydable résistant à la corrosion (P/Ns : 7206-0302-00A, 7203-0542-00A, 7203-0543-00B) sont assortis. Cette conception modulaire permet une maintenance rentable des vannes, qui peut être restaurée en remplaçant le plug-in vulnérable.
Joints et joints toriques : un joint d'huile Viton en u-haute performance-cup (réf. : 22835A003) est utilisé au point d'étanchéité critique entre l'extrémité motrice et l'extrémité hydraulique. Ce matériau est supérieur en termes de résistance chimique et de résistance aux températures élevées, il assure une isolation fiable entre les deux chambres clés.
Pratique-polyvalence éprouvée : applications dans des secteurs exigeants
Services municipaux et environnementaux : le E80-20 V est le cœur du groupe motopropulseur d'un véhicule de nettoyage à jet d'égout. Il produit un débit d’eau à haute pression qui élimine efficacement la graisse, les racines des arbres et les sédiments des tuyaux. La durabilité de la pompe lui permet de traiter de manière fiable l'eau recyclée et les impuretés qu'elle transporte, ce qui constitue l'équipement clé pour assurer le bon débit du réseau de canalisations urbain.
Forage directionnel horizontal-HDD : dans l'ingénierie sans tranchée, l'E80-20V joue un rôle clé dans les pompes à boue de forage. Il pompe de la boue bentonite ou autre boue pour refroidir le foret, stabiliser la paroi du trou et ramener les déblais à la surface. L’excellente résistance à l’usure de l’extrémité hydraulique est la raison fondamentale de son succès dans de telles applications.
Opérations industrielles et minières : E80-20 V est largement utilisé pour le nettoyage hydraulique à haute pression, le détartrage des équipements, le sablage hydraulique, les tests de pression hydrostatique et le drainage minier dans les usines, les aciéries et les mines. Dans ces situations où un fonctionnement continu de longue durée est requis, le concept de conception pour un fonctionnement continu est pleinement incarné.
Accessoires d'origine Myers : le seul choix pour garantir les performances
Pour garantir que votre E80-20 V reste à des performances optimales et répond aux exigences de garantie, nous vous recommandons fortement d'utiliser uniquement les accessoires OEM d'origine Myers. Nous proposons une assistance complète en matière de pièces de rechange, y compris des kits de réparation pratiques à guichet unique pour simplifier votre maintenance.
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Composants de maintenance clés avec kit de maintenance hydraulique d'extrémité E80-20V |
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V-Style de bague : numéro de pièce. 17678A079 |
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Contenu du paquet : |
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(3) bague de retenue d'huile en néoprène (réf. : 05059A449) |
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(3) Joint en fibre Vellumoïde (réf. : 05059A434) |
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(3) Joint fibreux vellumoïde (réf. : 05059A058) |
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(6) Joint d'huile en caoutchouc fluoré en U-cup (réf. : 22835A003) |
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(3) joint torique- (réf. : 110-000024-218) |
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(3) garniture en forme de v- (réf. : 18922A004) |
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(3) Joint en téflon (réf. : 26862A001) |
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(6) ressort de soupape en acier inoxydable (P/n : 7206-0302-00A) |
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(6) bouchon de valve en polyuréthane (réf. : 7203-0546-00A) |
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(6) joint torique- (réf. : 05876A236) |
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(3) joint de chapeau (réf. : 7202-0041-00A) |
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(3) ressort de garniture (réf. : 20853A000) |
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(3) Suiveur de matériau Spaudlite (réf. : 20855A000) |
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Autres pièces de rechange clés-autonomes : |
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Chemise de cylindre (réf. : 20851A004) |
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Siège de soupape (réf. : 7203-0543-00B) |
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Corps de piston (réf. : 20850A011) |


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